白色鋼筋焊接網(wǎng)D10冷軋青海鋼筋網(wǎng)片|橋梁鋪裝網(wǎng)片 下單咨詢廠家

       冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，工程橋梁，橋面，公路路面澆筑混凝土抗裂網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片，鍍鋅網(wǎng)片，低碳盤條鋼經(jīng)過冷軋、調(diào)直后用專用設(shè)備將縱橫向分別以一定間距排列，全部交叉點(diǎn)均用電阻點(diǎn)焊在一起而形成的鋼筋網(wǎng)片，耐用性強(qiáng)，焊接點(diǎn)牢固，不易開焊，網(wǎng)片平時(shí)，網(wǎng)孔均勻，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性強(qiáng)。工程招標(biāo)找廠家報(bào)價(jià)，工程施工采購找廠家供貨，工程采購找廠家發(fā)貨，鋼筋網(wǎng)片，是絲徑較粗，帶螺紋或圓鋼的焊接網(wǎng)片，尺寸可大可小，大網(wǎng)片2*4m 2*6m，安平縣亞奇絲網(wǎng)制品有限公司，網(wǎng)片廠家發(fā)貨，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片平整，搭接好焊接，整噸走貨，配貨3天直達(dá)。

鋼筋網(wǎng)片施工橋面技術(shù)：

 ⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。

 ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。

 ⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

第一種3.0-4.0mm,普通專用網(wǎng)片，5-10公分網(wǎng)孔，鋼筋網(wǎng)專用地暖，屋面，墻面。

第二種4.0-6.0mm.鋼筋網(wǎng)片5-15公分網(wǎng)孔，鋼筋網(wǎng)片橋梁，路基，隧道。

第三中6.0-12mm.螺紋鋼筋網(wǎng)10-20公分網(wǎng)孔，鋼筋網(wǎng)片隧道，橋梁，專用的網(wǎng)片。

鋼筋網(wǎng)材質(zhì)：圓鋼、鋼筋、低碳鋼絲、CRB550、HRB400、冷軋帶肋鋼筋、Q195鋼絲、Q235鋼絲、電鍍鋅絲、電鍍鋅改拔絲、不銹鋼絲。

節(jié)省鋼筋用量：在同體積混凝土結(jié)構(gòu)中，與普通I級鋼筋相比。冷軋鋼筋及焊接網(wǎng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度值從210Mpa提高到360Mpa，因而鋼筋用量可相對減少30%以上。另外，由于是工程自動(dòng)化生產(chǎn)線制作，鋼筋網(wǎng)的損耗微乎其微。

提高工作效率：使用鋼筋焊接網(wǎng)可省去現(xiàn)場鋼筋調(diào)直、裁剪、逐條擺放等環(huán)境，節(jié)省工時(shí)可達(dá)70%以上，大大簡化了施工環(huán)節(jié)，加快了施工進(jìn)度，縮短了施工周期。

降低工程成本：雖然鋼筋焊接網(wǎng)單價(jià)高于散支鋼筋。但是綜合考慮材料用量、施工速度，人工費(fèi)用、用料的損耗、現(xiàn)場加工費(fèi)用、機(jī)械加工費(fèi)用及場地等因素，可節(jié)省鋼材30%以上，縮短工期50%--70%，降低工程成本15%以上，具有相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

回顧去年，我廠鋼筋網(wǎng)片銷售量達(dá)1000噸多，不同的絲徑的網(wǎng)片，尺寸不同，網(wǎng)間距不同，我廠設(shè)備焊接機(jī)組，不同規(guī)格隨時(shí)可以安排設(shè)備加工。